昨日 ,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克宣布将在全球范围内裁员 10% 以上,约 14000 人受影响 。该消息传出后,特斯拉股价暴跌近 6% ,降至去年 5 月以来的更低水平。
之一季度,特斯拉股价累计下跌 29%。对于特斯拉而言,这是自 2022 年末以来最糟糕的时期,也是 2010 年 IPO 以来的第三大跌幅 。与 2021 年 11 月的峰值相比 ,下跌了 60%。
此前的裁员并未引发市场如此悲观的情绪。2018 年,当特斯拉裁员 9% 时,股价上涨了 3% 以上。2022 年 ,由于有关裁员的初步报道,特斯拉股价暴跌 9% 。但几天后马斯克发表澄清言论后,股价又开始反弹。
不同的是 ,今天的特斯拉已经己陷入了另一种困境。本月早些时候,特斯拉公布了远低于市场预期的之一季度汽车交付数据,这也是自 2020 年以来该公司首次出现季度销量同比下降 。
在裁员之前 ,特斯拉一直在降价,并为买家提供其他一些激励措施,导致利润率可能受到侵蚀。上周 ,特斯拉又将全自动驾驶(FSD)软件的订阅价格价削减一半。
根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的最新数据,由于强有力的激励方案,3 月份美国电动汽车的价格同比下降了 9.7% 。而特斯拉的价格在 1 月份触底,尽管在 3 月份略有上升。
周一的抛售不仅仅因为裁员 ,还有特斯拉高管 Drew Baglino 和 Rohan Patel 的主动离职。Baglino 从特斯拉早年就开始与其合作,从 2006 年开始担任固件和电气工程师 。而 Patel 于 2016 年加入特斯拉,此前曾担任前总统奥巴马在气候问题和其他事务上的高级顾问。
马斯克在裁员备忘录中表示:“当我们为公司下一阶段的增长做准备时 ,评估公司的方方面面以降低成本并提高生产率是极其重要的。”然而,分析师和投资者认为,特斯拉存在需求问题 。
资产管理公司 Deepwater Asset Management 管理合伙人 Doug Clinton 周一称:“就在你认为特斯拉的消息不会变得更糟的时候 ,我们的电动汽车需求问题在过去几个季度里不断涌现。 ”
其实,特斯拉今年早些时候也承认,与前一年相比 ,2024 年的增长可能会显著下降。根据 FactSet 的数据,本月已有 18 名分析师下调了特斯拉的目标股价。
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