理想官宣：降价

　　理想官宣：降价

　　在特斯拉降价后 ，理想汽车 22 日也宣布降价
，2024 款理想 L7 、理想 L8
、理想 L9 及理想 MEGA 将采用全新的价格体系，其中理想 MEGA 将降价 3 万元 。已提车车主会提供现金回馈
。

　　据理想汽车消息 ，4 月 22 日起，2024 款理想 L7、理想 L8 、理想 L9 及理想 MEGA 将采用全新的价格体系
，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。其中，理想 MEGA 全新价格 52.98 万元 ，较此前下降 3 万元 。

　　理想称
，也将为 2024 款理想 L7、理想 L8
、理想 L9 及理想 MEGA 的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车 App 推送现金回馈通知。

　　针对理想汽车紧接着特斯拉降价 ，有汽车行业分析师对记者表示
，理想汽车希望在现金流和销量之间找到平衡，虽然在造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车 、理想汽车）中 ，理想汽车此前经营情况更好
，也更先实现盈利，但是面对竞争愈来愈激烈的新能源汽车市场 ，理想汽车也必须及时应对
。

　　就在一个月前
，面对新车订单的波动，理想汽车创始人
、董事长李想在内部全员信中提出：“降低销量的预期和欲望 ，回归健康的增长；回归最擅长的用户价值的提升和最擅长的经营效率的提升。 ”对此，有业内专家对记者表示
，销量对于理想汽车而言，仍然非常重要 ，面对华为和赛力斯合作的问界车型等的崛起
，理想汽车除了要提升效率外，也必须一定程度上进行“以价换量
”的妥协 。

　　2024 年 3 月 21 日 ，李想曾发布内部全员信
，对理想新车 MEGA 的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对产品经营、经销商 、充电 *** 布局以及销量预期等也进行了针对性的调整
。内部信显示 ，李想从“理想 MEGA 的节奏问题”和“过分关注销量的欲望问题 ”
，对理想汽车 3 月呈现的问题进行了复盘，并提出 ，这些问题的本质原因是“从上至下过于关注销量和竞争
，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降”。

　　在内部信中 ，李想还承认对市场节奏的把握出现了误判，并表示：“我们错误地把 MEGA 的从 0 到 1 阶段（商业验证期）
，当成了从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营 。
”为此，李想提出降低对销量的过分关注 ，回归健康的增长
，重点关注用户价值和经营效率的提升
。

　　2024 年年初，李想在社交媒体上表示 ，理想汽车年销量目标为 80 万辆。不过
，理想汽车 3 月销量为 2.89 万辆，不及此前的规划 。理想汽车也首次调整交付指引 ，由 10 万至 10.3 万辆下调至 7.6 万至 7.8 万辆
。根据统计
，理想汽车 2024 年之一季度共完成 80400 辆的交付量。有消息称，理想汽车已将年销量目标调整为 56 万至 64 万辆 。

　　本文作者：俞立严 ，来源：上海证券报
，原文标题：《理想官宣：降价》

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