GE 航天航空 Q3 财报喜忧参半 供应链危机仍存

　　GE 航天航空（GE.US）周二公布喜忧参半的第三季度业绩。财报显示，GE 航天航空 Q3 调整后销售额为 89 亿美元 ，低于市场预期的 90 亿美元；调整后每股收益为 1.15 美元
，略高于市场预期的 1.13 美元 。

　　GE 航天航空上调了全年业绩指引，表明这家喷气发动机制造商继续受益于强劲的订单和维修服务业务
。

　　GE 航天航空目前预计 ，今年调整后每股收益将高达 4.35 美元
，此前预期不超过 4.20 美元。该公司还上调了自由现金流指引 。

　　GE 航天航空正在适应航空业的波动，该行业目前受到供应链瓶颈和飞机制造商波音（BA.US）减产的打击
。据悉 ，今年 4 月
，随着通用电气完成拆分，GE 航天航空正式宣布成为一家独立的上市公司。

　　GE 航天航空首席执行官 Larry Culp 表示 ，公司致力于在不牺牲安全性或质量的前提下提高飞机发动机的产量 。他在声明中表示：“虽然还有更多的工作要做，但我们取得了有意义的进展
，发动机交付量环比增长了 20% 以上，同时也扩大了售后市场的产能
。”

　　商用发动机和服务业务继续保持稳定的表现。该公司表示 ，上季度的订单比 2023 年同期增长了 29%
，而在备件销售增加 、客流量增加和价格改善的推动下，服务业务增长了 10% 。

　　国防和推进业务的业绩喜忧参半 ，营收增长了 2%
，利润下降 18% 至 2.2 亿美元，部分原因是通胀。

　　供应链挑战

　　GE 航天航空近期面临供应链挑战 ，部分源于小型制造商难以找到在疫情期间退休或辞职的熟练工人
。由于缺少高压涡轮叶片
，该公司最近向空客交付的 Leap 发动机出现短缺。

　　GE 航天航空在 7 月份将 Leap 发动机的产量增幅削减至 5%，但短缺可能促使客户延长其前身 CFM56 发动机的使用寿命 。这将提振该公司的维修业务
。

　　GE 航空航天将继续退出某些资产 ，并解决遗留问题。该公司完成了将授权业务出售给杜比实验室（DLB.US）的交易
，获得 3.41 亿美元的税前收益 。该公司还报告了 3.28 亿美元的税前费用，这与一项原则上解决遗留股东诉讼的协议有关
。

　　截至发稿 ，GE 航空航天盘前跌近 5%。今年以来，该股累计上涨 92%
，表现远超标普 500 指数 。

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