波音年度安全报告：今年头两月员工提出的安全和质量担忧猛增逾 500%

　　财联社 5 月 25 日讯（编辑 潇湘）正如美国联邦航空局局长迈克·惠特克本周早些时候所言：美国飞机制造商波音公司在解决安全问题方面，显然还有漫漫长路要走……

　　波音公司在当地时间周五（5 月 24 日）发布的年度首席航空安全官（CASO）报告中表示 ，2024 年前两个月，该公司员工就产品和服务安全问题提交的报告
，比去年同期增加了逾 500%。

　　波音公司在这份年度安全报告中称，这些安全和质量问题报告数量的急剧增加 ，发生在 1 月 5 日阿拉斯加航空公司的 737 MAX 9 客机发生空中客舱面板爆裂事故之后 。

　　波音目前正鼓励其员工通过内部建立的“大胆说”（Speak up）渠道
，向公司及时反映他们对安全和质量问题的担忧。

　　波音还对超过 16 万名员工进行了产品安全培训，强调了大胆说出担忧或问题的重要性
。

　　此前 ，波音副总裁 Lisa Fahl 在上月也曾表示
，“我们收到的 Speak up 问题反馈数量呈爆炸式增长，因为我们一直在鼓励这样做。 ”她当时估计 ，仅 1 月和 2 月提交的报告就相当于“去年整整一年” 。

　　今年二月
，一个专家小组在审查波音公司的安全管理流程时发现，这家全球主要飞机制造商的高层与参与其安全文化的员工之间存在“脱节
”
。

　　对此 ，波音公司首席航空航天安全官 Mike Delaney 在年度报告中也表示
，“我们的产品安全要求我们的安全文化建立在详细的航空航天知识 、透明度和问责制的基础之上。我们的安全实践是波音内部的系统和结构，确保我们所做的每一件事和每一个决定都将产品安全放在首位 。”

　　“我们的行动重点是进一步改进 ，确保我们的产品和服务安全、合规和一致，不打折扣
， ”Delaney 称
。

　　自今年年初以来，波音客机便一直事故不断 ，导致该公司陷入了严重的公众信任危机之中。一系列事件暴露出波音飞机的质量和安全漏洞
，并导致其董事长
、首席执行官和商业部门负责人离职，令波音受到了监管机构、立法者和航空公司的抨击 。

　　美国联邦航空局在 2 月底已限制波音增产 737 MAX 型客机 ，并责成波音在 90 天内提交综合性整改方案
，以“解决系统性质量控制问题
”，下周即是提交方案最后期限
。

　　美国联邦航空局局长（FAA）迈克尔·惠特克周四在采访时也表示 ，过去 90 天
，联邦航空局一直与波音密切协调整改方案内容，这一方案“并非终点 ，而是起点”
，“要让波音回到制造安全飞机的正途，还有漫长的路要走 ”。在他看来 ，波音需要恢复产品质量安全系统和安全文化，允许员工公开谈论他们发现的问题 。

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