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受到面值退市规则影响，广汇汽车正在面临“生死考验” 。
10 日，开盘触及跌停的广汇汽车一度带领广汇转债完成了盘中的大逆转 ，但最终在巨大抛压下再度回落 。
在未来 5 个交易日 ，如果广汇汽车股价未能在收盘站上 1 元面值，公司以及广汇转债将触发退市机制。未来几个交易日对于公司而言 ，每一天都是“生死时速 ”般的关键时点 。
险些上演“天地板”
10 日 ，广汇汽车与其发行的广汇转债成为市场焦点 。当日，广汇汽车和广汇转债几乎接近走出“天地板” ，但由于抛压增大 ，最终以小幅下跌收盘。
10 日，广汇汽车股票在开盘后不久便触及跌停 ，广汇转债跌幅亦在 9% 附近。当日 10 时 30 分之后 ，广汇汽车和广汇转债在资金推动下齐齐拉升 。其中，广汇汽车更高涨幅 9.76% ，广汇转债一度大涨 16% 。
正当市场认为广汇汽车股票和可转债均将完成“天地板 ”的表现之时 ，市场抛压逐渐增大。广汇汽车和广汇转债均以绿盘报收 。其中，广汇汽车跌 3.66%，至 0.79 元；广汇转债跌 1.06% ，至 56.0550 元 。
这也为广汇汽车“保壳 ”之路平添了一些不确定性。
从公司披露信息看 ，未来 5 个交易日对于公司而言异常重要 。
7 月 10 日广汇汽车收盘价为 0.79 元 / 股，已连续 15 个交易日收盘价低于 1 元 / 股 。根据《上海证券交易所股票上市规则》（下称《股票上市规则》）第 9.2.1 条之一款规定 ，在上交所仅发行 A 股股票的上市公司 ，如果公司股票连续 20 个交易日的每日股票收盘价均低于人民币 1 元，公司股票可能被上交所终止上市交易。根据《股票上市规则》第 9.1.17 条规定 ，上市公司股票被终止上市的 ，其发行的可转债及其他衍生品种应当终止上市 。
这意味着，此后 5 个交易日 ，若广汇汽车股价均低于 1 元面值 ，公司股票和可转债均将退市 。广汇转债也将成为之一只经营正常的退市可转债。
一位可转债研究人士向记者表示，广汇汽车 10 日以 0.79 元收盘 ，未来 5 个交易日公司股价仍有机会站上 1 元面值 。如果收盘价站上 1 元面值 ，退市机制中低于面值的日期将重新计算，公司也将暂时脱离退市风险 。
“尽管如此，留给公司的时间窗口也不多了。以 10 日收盘价计算 ，广汇汽车股价至少要 3 个交易日才能站上 1 元面值。接下来每个交易日对于广汇汽车和广汇转债而言都将是‘生死时速’般的考验 。 ”上述研究人士表示 。
广汇汽车股价首度跌破 1 元面值后 ，一路跌至 0.64 元。此后在强力资金拉动下，公司股价开始震荡大幅攀升 。7 月 5 日 ，公司股价一度冲至 1.06 元 ，但此后在巨大抛压下，当日并未成功站上 1 元面值 。最终广汇汽车收报 0.96 元。
10 日 ，受到广汇股债冲高回落的影响 ，中装转 2 和岭南转债跌幅超过 5% 。
投资仍有变数？
部分投资者表示，广汇汽车是我国销量规模更大的汽车经销集团之一 ，经营上短期有挑战 ，但是公司仍具备相当实力，此番触发退市可能是一次偶然性因素 。
“截至目前 ，尚未有经营正常公司的可转债触发退市案例 ，因此一旦触发退市机制，广汇转债并不好定价，至少交易不够活跃。 ”上述研究人士向记者表示 。
中证鹏元研发部资深研究员史晓姗则表示 ，即使可转债退市也不代表违约 ，而是进入特殊板块进行交易，发行人依然有赎回权和还本付息的义务 。
据悉 ，广汇汽车表示 ，公司董事会正在积极敦促管理层努力采取相应有效的措施，积极做好经营管理 、市值管理等各方面工作 ，并持续关注公司股价波动情况。
目前广汇汽车仍在不断提升公司竞争力 ，积极布局新能源汽车 *** 。广汇汽车紧跟市场发展趋势，有序推进新能源汽车销售与服务 *** 布局 ，以此拓宽业务增长新空间 。截至 6 月末 ，公司已成功申请 70 家新能源门店授权，或处于建设中 ，或已建成投入运营。
同时 ，广汇集团的增持尚未终结。广汇汽车表示，基于对公司长期投资价值的认可及未来持续发展的信心，为了维护公司股价稳定和广大投资者的利益 ，公司控股股东广汇集团正在实施增持公司股份计划 ，自 2024 年 6 月 4 日起 6 个月内，增持公司股份的金额不低于 5000 万元 ，不超过 1 亿元 。本次增持计划尚未实施完毕 。
从 10 日披露的交易数据看 ，当日广汇汽车交易几乎成了东方财富证券的“独角戏”。前五大买入和卖出席位，几乎被东方财富证券营业部所包揽 ，仅有银河证券一家营业部跻身买入第三大席位 。
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