又一城推动汽车“以旧换新” 。
杭州日前出台汽车补贴新政 。为进一步推进汽车置换更新 ，对于个人消费者报废或 *** （变更除外）本人名下乘用车 ，并在杭州购置 7 座以下（含 7 座）新乘用车，可申请一次性汽车置换补贴。
根据最新的补贴标准 ，新车价格在 5 万至 15 万（不含）之间的燃油车补贴 6000 元 ，新能源汽车补贴 8000 元；价格在 15 万至 25 万（不含）之间的燃油车补贴 8000 元，新能源汽车补贴 10000 元；价格在 25 万及以上的燃油车补贴 10000 元，新能源汽车补贴 12000 元 。新车价格为《机动车销售统一发票》开票价 。
该政策明确 ，对车辆注册地、上牌地 、报废地均没有限制 ，外省车辆只要在杭州购车均可享受该政策。该项政策与国家汽车报废更新补贴 、地方新车购车补贴政策不重复享受。
消费者可自主选择先报废或置换旧车，也可以先购买新车 ，但《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》《机动车行驶证》等相关材料的日期 ，均应在政策期限内，即 2024 年 8 月 22 日至 2024 年 12 月 31 日期间（均含当日） 。
国家层面 ，补贴标准也进一步提高 。8 月 15 日 ，商务部等 7 部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，明确提高报废更新补贴标准。个人消费者于 2024 年 4 月 24 日（含当日 ，下同）至 2024 年 12 月 31 日期间 ，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车的 ，调整补贴标准 。
对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的 ，补贴 2 万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，补贴 1.5 万元 。
今年以来，杭州发布多轮促进汽车消费和以旧换新的政策举措。
8 月初 ，杭州市拱墅区、萧山区分别发放 2000 万元购车消费补贴 ，共 4000 万元的额度 。
其中，拱墅区规定 ，消费者（个人）购买新能源小汽车和符合国六及以上排放标准的燃油（含油电混合）小客车（含二手车） 。享受分档补贴。购车价格（不包括相关税费 ，下同）30 万元（含）以上的补贴 4000 元；购车价格 20 万元（含）至 30 万元（不含）的补贴 3000 元；购车价格 10 万元（含）至 20 万元（不含）的补贴 1000 元；购车价格 5 万元（含）至 10 万元（不含）的补贴 800 元 。
5 月，杭州出台《杭州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》 ，其中提到 ，到 2027 年，推动全市汽车以旧换新累计 8 万辆 ，新能源汽车渗透率达 50% 以上 。
国新证券认为 ，以旧换新细则的出台有利于进一步提升我国新能源车渗透率。当前正是汽车报废更新市场的加速增长期，随着各地以旧换新 、报废更新补贴政策加速落地 ，汽车换新需求有望进一步拉动汽车消费增长 。
中国汽车工业协会发布的数据显示 ，7 月，乘用车产销分别完成 203 万辆和 199.4 万辆，环比分别下降 6.8% 和 10% ，同比分别下降 4% 和 5.1% 。1—7 月 ，乘用车产销分别完成 1391.7 万辆和 1397.4 万辆，同比分别增长 3.9% 和 4.5%。
7 月 ，新能源汽车产销分别完成 98.4 万辆和 99.1 万辆 ，同比分别增长 22.3% 和 27%。1—7 月，新能源汽车产销分别完成 591.4 万辆和 593.4 万辆 ，同比分别增长 28.8% 和 31.1% 。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示 ，7 月是汽车产业传统淡季，叠加消费信心不足 、自然灾害频发等因素 ，使得 7 月车市的整体表现不太好 ，环比、同比都出现一定幅度的下降 。但 1 - 7 月的销量增速仍在 3% 以上，高于年初对全年数据的预期。
“以旧换新等政策陆续出台 ，各种政策优惠力度不断提高 ，对消费者而言，现在购车是合适的时候 。希望相关优惠政策的落地实施能对下半年的车市销量增长起到积极的促进作用 。”陈士华表示。
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