界面新闻记者 | 周姝祺
刚刚就任上汽集团总裁的贾健旭没有浪费时间熟悉同事和组织流程 ，他在年中干部大会上直面上汽当前所处的困境，强调公司各板块业务协同和成本分摊 ，并对集团旗下整车企业提出了具体完成目标。
界面新闻获悉的一份纪要显示 ，此次年中大会在两个月前举办，而彼时贾健旭刚上任仅一个月 。在会上 ，贾健旭明确提到 ，欧美政策措施等外部环境施压，行业内卷不断加剧 ，内卷外压下的上汽集团生产经营压力加大 。
他表示 ，一方面，上汽集团预算目标完成情况远远落后于预期，受制于库存、零售等多方压力 ，大部分整车企业出现了批售 、零售双降 ，进而对企业现金流产生影响，企业经营风险不断攀升；另一方面 ，对目前存在的问题和困难还缺乏更深刻的认识 ，没有及时优化企业经营策略方针。
贾健旭认为，上汽集团内部至少要做成三件事情 ，或许还有成功的可能性 。首要之一点是调整主攻方向和侧围方向和合力的问题 ，即把自主业务视为主攻方向 。上汽集团要把乘用车 、上汽国际、研发总院 、上汽零束和整车企业形成大自主，“捏起 1 个拳头 ，对市场打过去”。
在他看来 ，上汽集团要成为“fast follower ”，需要甩掉包袱 ，必须要断舍离 。“什么都要干 ，那就什么都干不成，因为这个时间已经错过了 。从 2019 年到现在，我们更大的浪费是时间 ，不是钱 ”。
对于合资企业 ，贾健旭明确点出，合资企业的销量不再可能有 200 万辆 ，理性来看可以做到 120 至 150 万辆 。要推动合资企业转型 ，将触及根本业务模式 。上汽集团将严格把控所有新品投产，宁可推迟 ，赢得更多的时间降低成本 ，也不能盲目投产车型。
他提到要以型谱为抓手进行资源管控。要投产车型，需要承诺市场份额做到多少 ，细分市场做到第几位 。再基于产品型谱 ，确定动力总成型谱 、电子架构型谱和七大技术底座的分配 。一个型谱要负责 5 年时间，否则是极大的浪费。
在内部讲话过程中 ，贾健旭还多次提到降本重要性 。他要求零束科技成为公司“成本与能力中心” ，以更好的成本，更好的能力贡献给整车；他对上汽集团 CTO 祖似杰表示，CTO 要成为更大的销售员 ，将技术卖给合资企业 ，以极大的用户分摊成本，让企业更富有竞争力 ，“否则我们只能跪着 ” 。
贾健旭对各业务板块销售负责人提到 ，销售人员要懂市场、敢预测 、上效能和抓销售。销售负责人需要学会新营销，要有 IP ，抓好线上和线下的营销工作 。其中 ，降低获客成本和提高转化率是成功的关键 。
贾健旭还格外提到零售销量的重要性，他几乎不再看批售销量。贾健旭认为 ，今年下半年上汽集团要解决库存问题 ，才能为明年减包袱可以上战场，这是一场 Hard Landing（硬着陆） 。
在下半年工作目标上 ，贾健旭对两大合资企业提出 ，上汽大众要“促油车 、稳电车、上奥迪 ”，即赚钱的燃油车要提高销量，亏损的电动汽车把品牌顶起来稳着卖 ，明年即将上新车的奥迪必须要上去 ，同时加持智己腾飞 。
另一合资企业上汽通用则“树信心 、求生存 、谋发展”，即员工信心、经销商信心和供应商信心。在他看来 ，信心在现在的上汽通用比什么都珍贵 ，而卖出一款爆款车型，才是信心的来源 。
对上汽集团旗下各零部件企业 ，贾健旭提到 ，零部件和整车要一条心，把给别人的更好技术和最新解决方案提供给上汽 ，实现“整零同 ” 。他认为 ，现在更大（问题）是整车企业和零部件企业之间的博弈，能够比别人更早划清界限 ，更早结束博弈 ，上汽集团也是成功的。
贾健旭还提到，将向监管层面提出修改两个 KPI：一是将人事费用率改成人均利润率，二是结构成本。对于后者 ，贾健旭提出 ，以每年 10% 的成本，实现三年下降 30% 的目标 。
今年上半年 ，上汽集团整车零售销量 211.5 万辆 ，归母净利润 66.28 亿元，较上一年同期下降 6.45% 。按照贾健旭提出的要求 ，上汽集团需要确保完成 258.5 万辆的下半年零售目标和 470 万辆的全年零售目标。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~